Energia berriko ibilgailu elektrikoak gero eta gehiago dira jende askok autoak erosteko lehen aukera.Erregai-ibilgailuak baino adimentsuagoak eta ekonomikoagoak dira, baina bateriak arazo handiak dira oraindik, hala nola bateriaren iraupena, dentsitatea, pisua, prezioa eta segurtasuna.Izan ere, bateria mota asko daude.Gaur egun, gaur egun dauden energia berrien bateria mota ezberdinei buruz hitz egingo dizuet.
Beraz, egungo potentziako pilek, oro har, honako mota hauek dituzte, hots, litiozko bateria ternarioak, litio burdin fosfatozko bateriak, litio kobalto oxidozko bateriak, nikel metal hidrurozko bateriak eta egoera solidoko bateriak.Horien artean, energia-tranbia berriek, oro har, litiozko bateria ternarioak eta litio-burdina fosfatoko bateriak erabiltzen dituzte, hau da, "hegemonia lortzeko lehian dauden bi heroi" izenekoak.
Litiozko bateria ternarioa: tipikoa CATL-ren nikel-kobalto-manganeso seriea da.Industrian nikel-kobalto-aluminio serieak ere badaude.Bateriari nikela gehitzen zaio bateriaren biltegiratze-ahalmena handitzeko eta bateriaren iraupena hobetzeko.
Tamaina txikia, pisu arina, energia dentsitate handia, 240Wh/kg ingurukoa, egonkortasun termiko eskasa eta berezko errekuntza-arazoak izateko joera handiagoa du.Tenperatura baxuarekiko erresistentea da baina ez tenperatura altuarekiko.Tenperatura baxuko erabileraren beheko muga 30 °C ken da, eta potentzia %15 inguru gutxitzen da neguan.Ihes-tenperatura termikoa 200°C-300°C ingurukoa da, eta berezko errekuntza arriskua handia da.
Litio-burdin fosfatoaren bateria: litio-ioizko bateria bati erreferentzia egiten dio litio-burdina fosfatoa elektrodo positibo gisa eta karbonoa elektrodo negatibo gisa erabiltzen duena.Litiozko bateria ternarioekin alderatuta, egonkortasun termikoa hobea da eta ekoizpen kostua txikiagoa da.Gainera, litio-burdin fosfato baterien ziklo-bizitza luzeagoa izango da, orokorrean 3.500 aldiz, eta litiozko bateria ternarioak, oro har, karga eta deskarga 2.000 aldiz inguru usteltzen hasten dira.
Litio kobalto oxidoaren bateria: litio kobalto oxidoaren bateria litio-ioizko bateriaren adar bat da.Litio kobalto oxidozko pilek egitura egonkorra dute, gaitasun handiko erlazioa eta errendimendu integral bikaina dute.Hala ere, litio kobalto oxidozko pilek segurtasun eskasa eta kostu handia dute.Litio kobalto oxidozko bateriak bateria txiki eta ertainetarako erabiltzen dira batez ere.Produktu elektronikoetan ohiko bateriak dira eta, oro har, ez dira autoetan erabiltzen.
Nikel-metal hidruro bateria: Nikel-metal hidruro bateria 1990eko hamarkadan garatutako bateria berde mota berria da.Energia handiko, bizitza luzeko eta kutsadurarik gabeko ezaugarriak ditu.Nikel-metal hidruro baterien elektrolitoa potasio hidroxido soluzio ez-sukoia da, beraz, bateriaren zirkuitu laburra bezalako arazoak gertatzen badira ere, orokorrean ez du errekuntza espontaneoa eragingo.Segurtasuna bermatuta dago eta fabrikazio prozesua heldua da.
Hala ere, nikel-metal hidruro baterien karga-eraginkortasuna batez bestekoa da, ezin du tentsio handiko karga azkarra erabili eta bere errendimendua litiozko bateriena baino askoz okerragoa da.Hori dela eta, litiozko pilen erabilera hedatu ondoren, nikel-metal hidruroko bateriak ere ordezkatu daitezke pixkanaka.
Argitalpenaren ordua: 2024-01-16